Las lesiones en bicicleta están aumentando
Muchos automovilistas creen que los ciclistas que circulan por la carretera son ciudadanos de segunda clase. Sin embargo, tienen los mismos derechos y protecciones que cualquier otro vehículo en la carretera. Debido a que las bicicletas funcionan de manera diferente a los automóviles, camiones y motocicletas, es esencial que tanto los automovilistas como los ciclistas conozcan algunas diferencias.
Una bicicleta es un vehículo según la ley de Carolina del Norte. Las leyes que controlan los vehículos, incluidas las luces rojas, las señales de alto y la conducción bajo los efectos del alcohol, se aplican igualmente a las bicicletas. Lo que es muy diferente es que hay mucha flexibilidad sobre dónde puedes andar en bicicleta.
Las ordenanzas inconsistentes sobre bicicletas generan confusión
A las ciudades se les permite dictar leyes y ordenanzas que controlen sus carreteras. Estas leyes pueden variar de un lugar a otro. No puede circular por autopistas de acceso totalmente controlado, como las interestatales, si circula por la carretera. Además, debe circular con el flujo del tráfico.
No existe ningún estatuto en Carolina del Norte que controle si se puede andar en bicicleta en la acera. Algunas ciudades han habilitado carriles para bicicletas que dependen del ciclista si desea utilizarlos. Sin embargo, las leyes locales decidirán si están obligados a utilizar ese carril.
En Charlotte, por ejemplo, no se puede andar en bicicleta en la acera en algunas regiones de la ciudad, principalmente ubicadas alrededor del “centro”. Aún así, fuera de esa zona, podrás montarlos en la acera.
Sin embargo, Charleston, Carolina del Sur, no permite que las bicicletas anden por la acera en ningún momento. Mientras que Hickory, Carolina del Norte, exige que los ciclistas utilicen un carril para bicicletas si es posible. Si no hay uno, pueden viajar tanto en la carretera como en la acera. Si necesita saber si su ciudad o pueblo requiere carriles para bicicletas o permite circular por las aceras, consulte www.municode.com y busque en su área.
A menudo existe una desconexión entre ciclistas, peatones y automovilistas. Puede resultar confuso determinar quién tiene el derecho de paso porque un ciclista puede ser tanto peatón como automovilista en momentos diferentes. Si está en la carretera, es un vehículo y debe seguir las leyes aplicables. Sin embargo, un vehículo que sale de un callejón, entrada de un edificio, camino privado o camino de entrada deberá ceder el paso a cualquier peatón o persona en bicicleta que se acerque por cualquier acera o camino.
Un ciclista debe ser consciente del rol que ocupa y asegurarse de seguir esas reglas.
Las lesiones por una colisión de bicicletas pueden variar mucho. A diferencia de un coche, no hay nada entre el cuerpo del ciclista y la carretera. Esto puede provocar erupciones en la carretera, traumatismos por objetos contundentes, fracturas de huesos e incluso la muerte. Además, a diferencia de lo que ocurre en un automóvil, estas lesiones pueden resultar de colisiones aparentemente menores.
Las personas a menudo no están seguras de quién tiene el derecho de paso en bicicleta. Esto y el estigma que los automovilistas tienen contra los ciclistas en la carretera a menudo crean problemas a la hora de determinar la culpa. Conocer la ley es sólo el primer paso. Los abogados de las Oficinas Legales de Jason E. Taylor conocen la ley que lo protege como ciclista y tienen la experiencia para explicar esa ley y contar su historia al jurado para defenderlo mejor.
Con oficinas ubicadas en Charlotte, Concord, Hickory, Carolina del Norte y Rock Hill, Carolina del Sur, estamos aquí para protegerlo desde las montañas hasta la playa.
Si resulta lesionado en una colisión mientras anda en bicicleta, no permita que la compañía de seguros le diga que usted asumió el riesgo. Hable con un abogado que conozca las leyes relativas a las bicicletas y cómo luchar para recuperar su integridad.
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